Weiterzeichnung an der Tragfläche. Schwierigkeiten, die 3-dimensionalen Flächen (bspw. Flügel-Rumpf-Übergang zu konstruieren. Weiterzeichnen am Flügelprofil mit deutlich weniger Punkten. Maximal zugelassene Toleranz zum Original-Profil hierbei: 0,3 mm
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